Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 245/45 R21 104Y

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Noua anvelopă performantă care oferă o distanță de frânare redusă pe umed și uscat ca să fii în control și să te bucuri de călătorie

Distanță redusă de frânare pe drumuri umede și uscate
Crește aderența pentru manevrabilitate îmbunătățită și control
Montată de către producători auto de top

Distanță scurtă de frânare pe drumuri umede și uscate

Cu Tehnologia Active Braking contactul cu suprafața de rulare și aderența cresc în timpul frânării. Creșterea suprafeței de contact cu șoseaua înseamnă o distanță scurtă de frânare pe drumuri umede și uscate.

Aderență pentru frânare și manevrabilitate

Noul compus Grip Booster utilizat în compoziția anvelopei Eagle F1 Asymmetric 3 este o rășină vâscoasă cu efect în creșterea aderenței cu suprafața de contact. Acesta oferă o aderență crescută pentru frânare și manevrabilitate îmbunătățite pe drumuri umede și uscate.

Precizia direcției și durabilitate

Noua Tehnologie cu Construcție Ramforsată oferă prin construcția ușoară îmbunătățirea manevrabilității, performanță în curbe, îmbunătățirea kilometrajului și eficiența consumului de combustibil.

Raport testare TÜV

Cauciucul Eagle F1 Asymmetric 3 comparat cu cauciucurile competitorilor

2.6 metri = distanta de franare pe carosabilul umed este mai scurta cu 9%*

1.3 metri = distanta de franare pe carosabilul uscat este mai scurta cu 4%*

manevrabilitate mai mare cu 4% pe suprafete umede*

rezistenta la rulare este mai mica cu 10.9% decat media obtinuta de 3 alti competitori celebri; astfel, acest cauciuc are a doua cea mai mica rezistenta la rulare dintre toate cauciucurile testate**

* In comparatie cu performanta media a ultimelor 3 modele de la competitorii principali in segmentul UHP (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Testate de TUV SUD Product Service in Sept-Oct 2015 in urma solicitarii primite de la Goodyear Dunlop. Noul UHP, Dimensiunea cauciucului: 225/45 R17 91Y; Masina pe care s-a efectuat testarea: VW Golf; Locatia unde s-a efectuat testarea: Montpellier(F), Colmar-Berg (L); Numarul de raport 713066268.

** Rezultatele pentru rezistenta de rulare: Continental Sport Contact 5 – 101.6; Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3-100; media competitorilor principali- 89.1. O parte din rezultatele testului sunt specificate mai sus in numarul de raport 713066268.

Regulamentul (UE) 2020/740

Etichetare UE anvelope / Clase de eficienta

Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.

Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.

Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm

Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere

Eficiența combustibilului

Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).

Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare.
(Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene
* când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)

Vă rugăm să rețineți:
Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.

Aderența pe umezeală

Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).

Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).*
*Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vă rugăm să rețineți:
Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.

Zgomot exterior de rulare

Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.

A
Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
B
TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
C
Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.

Recenzii externe

Profil:

Data recenzie	Entitatea care a efectuat testul	Dimensiuni	Text recenzie	Rating recenzie	Seal
04/2017	sport auto		Recommendable

EagleF1Asymmetric3 recenzie anvelope

Media in functie de 15 rezultate ale testelor

Aderența pe uscat

Franare pe uscat

Aderența pe umezeală

Frânare pe umezeală

Aderența pe zăpadă

Confortul la volan

Nivelul zgomotului intern

Uzura anvelopelor

Consum combustibil

Kilometri parcurși 7111867

31.07.2020 de la Romulus
Excelent

10.10.2019 de la Costel
Sunt cele mai bune cauciucuri pe care le-am avut pe o mașina. Aderenta este la un nivel superior la tot ce am avut pana acum. Am testat pe umed și uscat și nu am reușit sa rup aderenta acestora la plecări in forța sau la frânăre ( testat: frânare de urgentă de la 60-0 și 130-0, asfalt uscat, cauciucuri încălzite ). La un stil de condus normal e imposibil sa ai surprize cu ele, nu intra nici macar ABS-ul. Livrarea a fost prompta. Cauciucurile au fost producție Germania.

10.05.2019 de la Mare. Marius
Anvelope foarte confortabile,rezistente,se comporta foarte bine la acvaplanare

30.11.2018 de la Andrei D
Am facut 35000km cu anvelopele si mai am ~1mm pana la semnul de uzura, still de condus destul de sportiv. La uzura actuala deja se simte ca rupe aderenta foarte usor la plecarea de pe loc si la acceleratii puternice in treapta a doua (motor 2.0tdci 163cp, 350nm). La franare nu si-au schimbat comportamentul. Au un comportament usor subvirator daca accelerezi in curbe. La franari puternice si pe viraje isi fac toti banii, chiar si pe asfalt ud. Sunt net superioare in comparatie cu Michelin Pilot Sport 4 la capitolul confort, aderenta, franare; Micheline-urile au cedat unul cate unul in fata gropilor si prezentau semne de "imbatranire" desi aveau doar un an conform dot-ului

Vezi mai multe comentarii

Goodyear S.A. Innovation Center

Avenue Gordon Smith, 7750, Colmar-Berg, Luxembourg

+3227115111

[email protected]

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Distanță scurtă de frânare pe drumuri umede și uscate

Aderență pentru frânare și manevrabilitate

Precizia direcției și durabilitate

Raport testare TÜV

Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere

Eficiența combustibilului

Aderența pe umezeală

Zgomot exterior de rulare

EagleF1Asymmetric3 recenzie anvelope

Goodyear S.A. Innovation Center

Newsletter Giga-Anvelope