Nankang Econex NA-1 195/65 R15 95H

Anvelopa NA-1 a adoptat un design unic de tip asimetric. Modelul interior accentuează performanța de drenare. Raportul de golire mai mare îmbunătățește performanța de drenare pe drumurile umede. Secțiunea a treia mărită a razei benzii de rulare reduce presiunea de contact a umărului benzii de rulare și reduce în mod continuu zgomotul generat de striațiilor laterale pe umărul benzii de rulare.

Profilul cu greutate redusă și designul îngust al benzii de rulare reduc rezistența în timpul rulării anvelopei. Modelul exterior evidențiază manevrabilitatea, în timp ce blocurile cu model mai mare de pe umărul benzii de rulare oferă o manevrabilitate mai bună în efectuarea virajelor. Bara de prevenire a zgomotului de pe striațiile laterale ale blocului exterior al benzii de rulare reduce fluxul de aer care trece prin caneluri pentru a reduce zgomotul derivat. Proiectarea zidului cu șanțuri de tip teșit drenează pelicula de apă pentru a obține o aderență mai bună pe terenul umed.

Etichetare UE anvelope / Clase de eficienta

Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.

Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.

Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm

Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere

Eficiența combustibilului

Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).

Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare.
(Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene
* când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)

Vă rugăm să rețineți:
Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.

Aderența pe umezeală

Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).

Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).*
*Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vă rugăm să rețineți:
Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.

Zgomot exterior de rulare

Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.

A
Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
B
TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
C
Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.

EconexNA-1 recenzie anvelope

Media in functie de 17 rezultate ale testelor

Aderența pe uscat

Franare pe uscat

Aderența pe umezeală

Frânare pe umezeală

Aderența pe zăpadă

Confortul la volan

Nivelul zgomotului intern

Uzura anvelopelor

Consum combustibil

Kilometri parcurși 451328

08.09.2025 de la MUSAT EUGEN - ROMEO
Am permis de 40 de ani de conducere si cred ca de acum am castigat o mica experienta in tainele soferii. Cat despre aceste cauciucuri am ramas placut impresionat de cum am incaltat masina si am vazut ca ce pot face aceste cauciucuri, nu bat la drum sunt echilibrate si greutatea este cel m-ai mare atuu atunci cand ele corespund.

11.09.2024 de la Adrian Andreicut
initial am dorit Kumho, dar nu au fost pe stoc. la recomandarilor unor prieteni si a site-ul de pe care am cumparat, le-am ales. am condus pe autostrada uscata si umeda, in oras, pe drumuri nationale si judetene. la umed pierde repede aderenta la accelerare, la fel si la franare. la curbe pe umed derapeaza usor spre exterior cu toata masina. pe uscat se simt uneori pe drum bun vibratii de pe puntea spate(ca la optar). am verificat si reechilibrat rotile de 3 ori. pe drumuri de tara am mers incet de dragul masini. tendinte usoare de acvaplanare la o ploaie medie

01.12.2020 de la Kovacs Istvan
Cauciucurile se comporta excelent! Pe fata am observat o uzura mai accentuata decat la alte anveope, concluzie ca anvelopele sunt mai moi in raport cu alte anvelope, aderenta pe carosabil uscat, si uscat numa bune! Conduc masina apropape de maximul posibil pe alocuri chiar cu viteza, si sunt multumit de aceste anveope! Intr-un cuvant Recomand, si categoric ca va pot recomanda si altora! Numai bine! (Mersi)

12.10.2020 de la Alin
Înainte am avut niște cauciucuri Petlas cică făcute de Bridgestone și nu a fost chip sa le echilibreze corect și de când le-am pus pe acestea parca am alta mașina, nu mai am nici o vibrație indiferent de viteza. Având în vedere ca le-am prins și la oferta, sunt super mulțumit de ele!

Vezi mai multe comentarii

Nankang Tire Netherlands B.V.

PARKSTRAAT 83, 2514 JG, DEN HAAG, Niederlande

+31 70 353 8119

[email protected]

https://www.nankang-tyre.com

Nankang Econex NA-1

Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere

Eficiența combustibilului

Aderența pe umezeală

Zgomot exterior de rulare

EconexNA-1 recenzie anvelope

Nankang Tire Netherlands B.V.

Newsletter Giga-Anvelope