Continental ContiSportContact 5 SSR 255/50 R19 103W MOE, SUV, runflat

Noua ContiSportContact 5 - Controlul nu a fost niciodata asa sportiv

Placerea de a conduce si aderenta excelenta.

Odatã cu lansarea ContiSportContact ™ 5, Continental a dezvoltat o anvelopã idealã pentru autoturismele ºi SUV-urile sport. Prin aceastã nouã inovaþie, inginerii de la Continental au adus progrese semnificative performanþelor anvelopei în comparaþie cu predecesoarea sa ContiSportContact ™ 3.

Distanþã de frânare mai scurtã indiferent de condiþiile meteo
Aderenþã excelentã ºi siguranþã în viraje
Reducerea consumului de combustibil ºi randament kilometric sporit

Acest lucru a fost posibil datoritã utilizãrii la fabricarea anvelopei a unui nou compus destinat transmiterii unor forþe ridicate, oferind în acelaºi timp rezistenþã redusã la rulare. Acest compus de cauciuc, care poartã numele de “BlackChilli”, foloseºte vibraþii diferite ale anvelopei.

ContiSportContact ™ 5 este disponibilã într-o gamã de dimensiuni începând cu 17 inch pentru autoturisme, respectiv cu 18 inch pentru SUV-uri. Pentru autovehicule de înaltã performanțã și pentru cele din clasa de lux. Anvelopa de înaltã performanþã, cu manevrabilitate și control remarcabil. Avându-și originea în Germania, Continental oferã anvelope premium cu performanțã optimã la frânare și siguranțã. Cu tehnologia noastrã Black Chilli,vã oferim aderențã excelentã la carosabil și manevrabilitate, precum și siguranțã la viraje. Foarte recomandat de Auto Bild în cadrul testului lor pentru anvelope de varã 2014 (dimensiunile testate: 225/50 R 17 W/Y).

Avantajele dvs.

Distanþã de frânare mai scurtã indiferent de condiþiile meteo
Aderenþã excelentã ºi siguranþã în viraje
Reducerea consumului de combustibil ºi randament kilometric sporit

SSR este abrevierea pentru anvelopã autoportantã (SelfSupportingRunflat)

Principiul SSR :

Spre deosebire de anvelopele obiºnuite, tehnologia SSR presupune existenþa unor pereþi laterali ranforsaþi ºi autoportanþi ai anvelopei. Aceasta previne ca anvelopa sã fie strivitã între carosabil ºi jantã ºi sã alunece afarã din jantã în cazul pierderii presiunii de aer. Pereþii laterali ranforsaþi ai anvelopelor SSR permit autovehiculului sã continue rularea cu o vitezã maximã de 80 km/h (50 mph) pe o distanþã de cel mult 80 km (50 mile), funcþie de starea carosabilului ºi de greutatea vehiculului.

Anvelopele autoportante SSR au beneficii importante:

Cu anvelopele SSR puteþi continua sã ºofaþi chiar ºi în cazul unei pene de cauciuc. Puteþi ajunge la destinaþie sau la un service de roþi fãrã a fi nevoit sa înlocuiþi anvelopa deterioratã cu cea de rezervã
Sunt compatibile cu jantele standard
Se monteazã foarte simplu
Economisesc spaþiu ºi greutate în cadrul vehiculului, implicit ºi combustibil, având astfel mai mult spaþiu disponibil în portbagaj

Comunicarea dintre anvelopã ºi ºofer

Deoarece anvelopele SSR asigurã un confort foarte bun în timpul ºofatului, ºoferii pot observa cu greu faptul ca una dintre anvelope a pierdut din presiune sau ruleazã pe panã. Astfel, pentru a nu fie afectatã siguranþa în cazul producerii unei pene de cauciuc, precum ºi pentru a nu fi afectate performanþele în timpul ºofatului de zi cu zi, sistemul SSR se livreazã împreunã cu un sistem de monitorizare al presiunii din anvelope. Acesta poate fi de tip TPMS (Sistem de Monitorizare al Presiunii Anvelopei) sau DDS (Sistem de Detectare a Pierderii de Presiune), ambele dezvoltate de Continental. Aceste sisteme de avertizare alerteazã ºoferul pe display-ul de la bordul maºinii atunci când se pierde presiune la una dintre anvelope.

.

Etichetare UE anvelope / Clase de eficienta

Ordonanța de etichetare a anvelopelor specifică cerințele de informații privind eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul extern de rulare de la anvelope. În plus, se face referire la proprietățile de iarnă ale produsului.

Regulamentul UE 1222/2009 care este în vigoare de la 1 noiembrie 2012 a fost revizuit și va fi înlocuit cu regulamentul UE 2020/740 de la 1 mai 2021; Din acest moment, se aplică noi cerințe. Clasele de rating pentru eficiența consumului de combustibil, aderența pe teren umed și zgomotul exterior au fost modificate, iar aspectul etichetei UE a fost ajustat. Fișele de date ale producătorului stocate în baza de date UE pot fi descărcate printr-un cod QR integrat în etichetă. Informațiile despre aderența pe zăpadă și aderența pe gheață sunt de asemenea incluse recent pentru anvelopele care îndeplinesc aceste criterii.

Următoarele anvelope sunt exceptate de la reglementare: - anvelope care sunt concepute exclusiv pentru a fi instalate pe vehicule care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 1 octombrie 1990 - anvelope reșapate (până când a avut loc o extindere corespunzătoare a EU VO 2020/740) - off profesional - Anvelope de drum - Anvelope de curse - Anvelope cu dispozitive suplimentare pentru îmbunătățirea tracțiunii, de exemplu anvelope cu crampoane - Anvelope de urgență tip T - Anvelope cu o viteză admisă sub 80 km/h - Anvelope pentru jante cu diametrul nominal ≤ 254 mm sau ≥ 635 mm

Criteriile și clasele de evaluare la prima vedere

Eficiența combustibilului

Consumul de combustibil depinde de rezistența la rulare a anvelopelor, de vehiculul în sine, de condițiile de condus și de stilul de condus al șoferului. Rezistența măsurată la rulare (coeficientul de rezistență la rulare) a anvelopei este împărțită în clasele A (eficiență cea mai mare) până la E (eficiență cea mai scăzută).

Dacă un vehicul este complet echipat cu anvelope din clasa A, este posibilă o reducere a consumului de până la 7,5%* în comparație cu anvelopele din clasa E. În cazul vehiculelor comerciale, poate fi chiar mai mare.
(Sursa: Evaluarea impactului Comisiei Europene
* când se măsoară conform metodelor de testare prevăzute în Regulamentul (UE) 2020/740)

Vă rugăm să rețineți:
Consumul de combustibil depinde în mare măsură de propriul stil de condus și poate fi redus semnificativ prin conducerea într-un mod ecologic. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului.

Aderența pe umezeală

Aderența pe teren umed este împărțită în clasele A (cea mai scurtă distanță de frânare) - E (cea mai mare distanță de frânare).

Dacă o mașină este echipată cu anvelope din clasa A, în comparație cu anvelopele din clasa E, distanța de frânare de până la 18 m poate fi redusă la frânarea de la 80 km/h (pe un drum cu aderență medie).*
*Sursa: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Vă rugăm să rețineți:
Siguranța în trafic depinde în mare măsură de propriul stil de condus. Distanțele de oprire trebuie întotdeauna respectate. Presiunea în anvelope trebuie verificată în mod regulat pentru a îmbunătăți aderența pe teren umed.

Zgomot exterior de rulare

Zgomotul emis de o anvelopă afectează volumul total al vehiculului și afectează nu numai propriul confort de condus, ci și poluarea fonică a mediului. În eticheta UE pentru anvelope, zgomotul extern de rulare este împărțit în 3 clase de la A (cel mai scăzut zgomot de rulare) - C (cel mai mare zgomot de rulare), măsurat în decibeli (dB) și comparat cu valorile limită europene de emisie a zgomotului pentru zgomotul extern de rulare al anvelopei.

A
Pictograma cu clasificarea „A” indică faptul că zgomotul exterior de rulare al anvelopei este cu mai mult de 3 dB sub valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
B
TClasificarea „B” înseamnă că zgomotul extern de rulare al anvelopei este cu până la 3 dB sub sau egal cu valoarea limită UE în vigoare până în 2016.
C
Clasificarea „C” indică depășirea valorii limită specificate.

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

https://www.continental-tires.com